2015年10月18日星期日

交警提醒電動車駕駛員雨天路滑 注意安全


近日來,景德鎮市區一直陰雨連綿,雨天路滑,路面容易積水拖板車,給廣大市民出行帶來了諸多不便,尤其是一些以電動車做為交通工具的市民,不少電動車駕駛員不僅會把車騎到機動車道上,甚至不會按信號燈行駛,對於這些在雨中不按規定違法騎車的市民,執勤民警因下雨路面很滑,一旦強行阻攔,很容易發生意外事故,所以並沒有強行阻攔,只是提醒廣大市民,雨天路滑,電動車在機動車道上與機動車搶道存在嚴重的道路交通安全隱患,希望市民能夠遵守交通法規,安全行車。

  在民警張七斤的帶領下,經過一段時間的整治,目前昌江廣場路口電動車違法行為明顯減少了許多,但是,還是有部分冒雨騎電動車的市民打著傘騎車,存在一定的安全隱患。

交警總結了以下幾點提醒市民雨天出行時注意安全行車:一、遇到雨天,減速慢行,避免因路滑而造成車子摔倒。堆高機二、在騎電動車轉彎時,必須留意四周,切不可突然猛轉彎。三、在騎電動車通過交叉路口時要遵守交通法規。四、避讓轉彎物料架車輛。當汽車的轉向燈閃爍時,說明汽車要轉彎了,這時,要注意不能靠汽車太近。五、雨天行車請攜帶雨衣,雙手緊握電動自行車手把,切記不可一邊打傘一邊行車。六、盡量不要急剎車,一雨天路面上有積水,緊急剎車容易側翻,就算不與汽車相撞,也容易造成電動車駕駛人受傷。

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注意!買電動車你可能遇到的8種陷阱!



日前,某網站一則二手電動車賣車的帖子“700元,料架九成新的二手電動車”,小閆看後很中意,卻沒想到她的1000多塊錢就這樣大了水漂。騙子自稱是賣“黑車”的,交易過程中不露面,電話要求先交定金100元,確認車型後再交余款600元,經過一番交涉,還要辦手續400元,最後又要600元人身保證金。小閆這才意識到是“一場騙局”。

陷阱①組裝車以次充好

組裝的電動車不管從性能還是使用壽命上,都比原裝電動車要差許多。小辣椒提醒消費者在購買時要擦亮眼睛,不要被無良商家蒙蔽,盡量選擇購買知名品牌電動車,不要因為貪圖一時的便宜而給自身帶來安全隱患。

陷阱②低價打折堆高機做幌子

在消費者和市場的多重擠壓下,越來越“精明”的電動車經銷商也是變著法的忽悠老百姓,用低價打折做幌子,重點賣高價位車物料架,通常這種低價車的數量都有限,消費者到店後為時已晚,以此坑騙消費者。

陷阱③虛假優惠

這個是比較常見的現像,經銷商顯示把某款熱銷車型的售價提升,然後再宣布降價,以獲得關注。因此,對於一款熱銷車型,消費者購車是很難獲得優惠的。但只要有經銷商將價格拉高再打壓,還是有很多人因為不知情而上當,平時不促銷的價格都比“5。1”得促銷價格優惠。

陷阱④二手車翻新

為數不多的經銷商會將二手車重新翻修一下,冠以新車的名義欺騙顧客。誰買了誰倒霉!這樣的電動車會大多存在電瓶質量問題。有消費者稱“騎不到2個月,充滿電後單趟有效最高駕駛裡程已經從最初的50公裡減少到了現在的20公裡,而且還經常出現充電充不進的問題。”

陷阱⑤謊言騙購

網絡騙購的特點就是不露面,一個美麗的謊言背後還有一個更加美麗的謊言。也就是本文開頭舉得例子“小閆”。因此,消費者盡量不要在網上買不明來歷的電動車。

陷阱⑥概念炒作

騎電動車的老百姓很多是不懂電動車的,一些商家會搞一些噱頭大肆宣傳,所電動車謂的“技術創新”、“數碼變頻”,這些東西都是概念,對於消費者來說根本不懂,實際上對於電動車本身的性能也並沒有提高。

陷阱⑦ “大禮包”質量差

多數經銷商贈送的是高質量的帶有品牌標志的產品,而少數經銷商以次充好,贈送的禮品水分很大。有些贈品也只是個擺設,沒什麼用。消費者在選購有“大禮包”贈送的車型時,應該先搞清楚“禮單”上的東西到底值多少錢之後再做選擇。

陷阱⑧以舊換新有貓膩

買的沒有賣的精!經銷商又不是傻子,不會自己割肉的。電動車以舊換新的貓膩就是新車提價1000元,舊電動車就折價1000元,更有甚者,新車提價1200元,舊電動車折價800元;總而言之,至少賺個舊車。消費者的車很舊的話,就不會吃虧;如果是半新的車就不劃算了。仔細想來,這樣買車比平時買車還貴!

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購買電動車注意事項 過流短路保護功能



電動車在充電時容易起火,根本原因與電動車的電動車充電環境、車主使用習慣和電動車材質有關,主要原因是電動車自身電氣線路短路、充電器線路超負荷、電動車電池故障。特別是個別廠家出產的電動車有缺陷,如設計電流與線路及接插件的不匹配、插件與堆高機接頭的處理不當及線路敷設的不規範等。

消防部門的一項實驗發現,電動車著火後90秒,溫度便可達到200℃。市消防支隊相關部門介紹,電動車的材料在燃燒時,會物料架產生一氧化碳等有毒氣體,充斥在樓房內。另外,高溫煙霧進入人體氣管後,會導致氣管嚴重灼傷,進而發生窒息。

市消防支隊結合電動車火災發生的特點,向電動車使用者提出安全建議:一是購買電動車時,要注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高的知名品牌電動車,同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能。二是如果電動車在正常使用時料架各類故障不斷,要選擇專業的維修機構或人員進行維修,不得擅自拆卸電氣保護裝置。另外,在集中存放的場所停放時,電動車和自行車應分開存放,並按照規定配置消防設施和器材。城中村自建房集中存放電動車的房間應設置簡易自動噴水滅火系統,安裝防火門,配備滅火器材。


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雨天要注意電動車養護



隨著汽車保有量的逐日增多,很多有車一族放棄開車,物料架選著騎行上下班。而最近,濟南開始進入雷雨季節,頻繁的降雨給騎行一族帶來很多不便,有電動車維修專業人士提醒市民,雨天更要注意電動車的保養。

夏季多雨,電動車露天存放時,最好將電池取下放在室內。電動車淋雨後,不要貿然放入電池接通電源,這種做法可能會引發短路情況的出現。大雨過後,可將電動車放在通風的地方晾干。放入電池通電啟動前,應先用抹布或紙巾將電池和連接插口擦拭干淨,以免出現連電情況。

據了解,電動車的電機、控制器、電池等重要部件一般都經過防水處理,正常情況下,即使被雨水打濕了也不要緊,但這並不意味著電動車可以隨意在水裡穿行。遇到積水嚴重的地方別硬闖,還是應該盡量繞道。如果必須穿過,應盡量選擇一些積水較淺的路面,水深最好堆高機不要超過車輪的一半,因為電動車的電機一般位於後電動車車輪輪心中間。電機一旦受潮或進水,極有可能引發喇叭不響、剎車失靈、控制器無法正常工作等一系列問題。

濟南禹欣泰阿米尼電動車售後服務中心董先生說:“對電動車來說,夏季比較重要的就是對電路的保護,夏季雷雨多發,很多電動車電路出現短路後,容易起火。”

“最好不要讓電動車淋雨,電動車的開關,轉向燈等都在電動車的車把位置,下雨的時候就用塑料袋把車頭給遮起來,防止進水後對電動車的線路造成損害,損害嚴重的甚至會導致短路。”董先生說,涉水時應該盡量慢速,減少電料架動車電池與電機進水量,有益於延長電動車的使用壽命。董先生說:“太深的水應關上電源,推過去,以免電機進水出現損壞的情況發生,涉水後應及時擦干。”

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電動車通過五中路口要注意啦



近日,從三亞交警支隊了解到,為有效緩解機非搶行等現堆高機像,規範電動車駕駛員文明行駛,7月23日,三亞交警借鑒台灣管理電動車的先進經驗,結合三亞實際,將榕根橋與河東路十字路口處作為規範電動車行駛試點區域,通過縮減部分人行過街標線的形式。

具體實施方案是在斑馬線前劃設出面積約20㎡的非機動車“等待區”,專供電動車等待紅物料架燈使用,采取變燈時電動車先行,機動車隨後的方式,最大限度的避免了機非混行現像,這也是全省唯一的等待區試點路段。

28日,來到市五中路口,看到在榕根橋與河東路十字路口處,有4個橙色的長方形,裡面寫著“等待區”三個大字,許多電動車駕駛員正在“等待區”內候燈停放。“以前等紅燈時,我都不知道停哪電動車好,現在有這個專門的地方了,還不錯!”候燈停放的李女士說。

現場,粗略的計算了一下,在4個紅綠燈變燈的時間裡,大部分電動車都能在“等待區”內候燈停放,綠燈料架亮起後,機非搶行現像得到明顯改善。“這種新式的管理模式,不久將會在三亞全部路段展開,這樣可以一定程度上緩解機非混行現像”。交警支隊說。

交警提示:通過該路口時,請廣大電動車駕駛員按照執勤交警拖板車的指揮,將電動車規範停放在“等待區”內,等待紅燈。

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