2013年11月27日星期三

“媽媽裝”“婆婆裝”預熱濱城婚慶市場



時值陽春三月,萬物復蘇,草長鶯飛媽媽禮服出租,春風拂面,舉辦婚禮的黃金時期也將臨近。即將舉辦婚禮的新人們忙著置辦鑽戒、禮服,而同樣忙著購置“行頭”的還有新人的長輩們。筆者在采訪中了解到,“媽媽裝”、“婆婆裝”正在逐漸成為婚慶消費的新熱點。

濱城的各大商場也恰如其分地向這些愛美的媽媽、婆婆們伸出了溫暖的橄欖枝,紛紛推出婚慶主題特惠。孫女士的兒子再過十幾天就要舉辦婚禮了。昨天上午,孫女士來到商場准備為自己選兩身衣裳,經過反復挑選,最終孫女士選擇了一件紅色的旗袍和一件紫色禮服。孫女士告訴筆者:“兒子這一輩子就這一回,而且現在生活條件也都好了,我這當婆婆的也興換兩身衣服美美。年輕時沒有享受的東西,如今孩子們成家,也是展示美的機會。”

在本市幾家商場的婆婆裝專櫃,像孫女士這樣的顧客還真不少。據了解,現在新婚的80後大多是獨生子女,婚禮當天不單是新郎新娘大喜的日子,也是雙方長輩的重要日子,負責操持婚禮的公公、婆婆們也會選購上幾件高檔禮服,在子女婚禮上完美亮相。在婚禮上,這些新人們的爸爸、媽媽也不甘落伍,打扮的十分時髦。幾位消費者表示,為了孩子的婚禮購置禮服,他們“不差錢兒”。

筆者從大連各大商場的婆婆裝專櫃了解到,最近這兩年越來越講究這類場合的穿著,隨之他們的銷售情況都會出現大幅度上漲的態勢,媽媽裝、婆婆裝銷售增長尤為明顯。據了解,婚禮上長輩們作為第二主角同樣也是一道亮麗的風景。在顏色和款式的選擇上,新人的長輩們十分大膽。媽媽裝、婆婆裝在消費上呈現出獨有的特點,工作人員介紹說“款式上、顏色上一改過去老年人不穿亮麗色,顏色很大膽,從紅色紫色,款式時尚,而且做旗袍很前衛。不光婆婆、丈母娘、公公、老丈人,姥姥、奶奶也不少。”

媽媽裝時機未到前景看好


據了解,國外一直有婚紗、伴娘服、媽媽裝同時定制的傳媽媽禮服訂做統。2008年前後,國內婚宴上媽媽的服裝開始受到重視,一些追求品質和細節的媽媽們選擇到香港等地購買禮服。2009年,網絡上興起了一批售賣婚宴媽媽裝的網店,一套媽媽裝的價格從500元到1000多元不等,提供尺碼還可以定制。“在,婚宴媽媽裝定制市場仍處在起步階段。”揚子街上的多家婚紗店老板表示,這個巨大的市場還在醞釀中。

一位老板道出其中原媽媽裝委:一方面,人還不習慣在婚宴上穿得媽媽晚禮服太華麗,穿禮服見賓客會不自在,部分媽媽還認為,新娘才是主角,閃媽媽禮服亮的宴會服裝會搶了新娘的風頭。另一方面,的天氣跨度大,忽冷忽熱,如果定制禮服,不容易預期衣服的厚度是否合適。

“其實,婚宴媽媽裝市場的前景很好,需要的只是時間。”揚子街上那家重點經營媽媽裝的婚紗店老板說,近兩年,來店裡詢問媽媽裝的顧客越來越多,購買的也不少。他認為,現在不少年輕人結婚比較早,媽媽們的年齡多數在50歲左右,她們對時尚比較敏銳,講究衣服面料和款式。“媽媽的著裝代表著這個家庭的品位和氣質,材質和設計都需十分精心。一件禮服的售價約1000元,租金約為衣服售價的三分之一,利潤比普通婚紗更為可觀。”


婚宴媽媽裝“錢景”看好 利潤比普通婚紗更可觀


婚宴上,除了新娘、新郎,雙方的父母也是關注的焦點媽媽禮服。如今,上海、北京、廣州、等地婚宴媽媽裝定制市場已日趨成熟,甚至出現了專門的媽媽禮服館。然而,在以婚紗租售聞名江城的揚子街了解到,婚宴媽媽裝定制市場仍處於起步階段。

婚宴媽媽裝選擇很少

毗鄰中山大道的揚子街,各家店面的紅色招牌,以及櫥窗內的白色婚紗,總能讓人感到一種喜氣洋洋的氣氛。

在一家婚紗店裡,李女士帶著女兒在挑選婚紗和禮服,李女士十分認真地給女兒推薦了幾款婚紗,又挑了幾套款式稍顯成熟的禮服在自己身上比了比。她告訴:“我出嫁時就只穿了套紅衣服。現在條件好了,想買套好看點的禮服在女兒婚禮上穿,但這裡的選擇少了點,沒找媽媽裝到中意的,待會再去別的店看看。”“穿什麼合適呢?連衣裙不夠隆重,穿旗袍又怕暴露身材缺陷。”在另一家店裡,從沌口專程趕來的陳女士也和李女士一樣發愁。她說,現在年輕人的婚禮越辦越隆重,禮儀環節上都要安排父母上台,自己該怎麼著裝成了傷腦筋的大問題。“買、租新娘禮服的地方很多,但尺寸都偏小,樣式也太新潮,適合我們這代人穿的很少。”陳女士說。

發現,揚子街上的數十家婚紗店內,租賃和媽媽晚禮服出售婚宴媽媽裝媽媽禮服訂做的店寥寥可數媽媽禮服出租,有的店只有少數幾件婚宴媽媽裝,有的店則根本不涉足這方面的業務。僅有一家婚紗店裡婚宴媽媽裝的品種較全、數量較多。在該店看到,婚宴媽媽裝的顏色多為紫紅、棗紅、寶藍色和金色,款式分中式和西式,比如一款大紅流蘇鏤空披肩搭配中國風的深紫色旗袍,顯得十分優雅喜慶。

婚禮中母親禮服的搭配原則



結婚,是新人們的大事,也是新媽媽晚禮服人父母最開心的事情。在准備媽媽裝兒女婚禮的一同,很多父母媽媽禮服也都默默地預備著本身的穿衣裝扮。那麼母親在婚禮當天應該如何著裝,做最美的母親呢?今天就為大家講解一下婚禮中的母親禮服的搭配原則。

在婚禮逐步東方化的今日,結婚典媽媽禮服訂做禮上的媽媽服裝,選擇起來難度要高於爸爸。目前,婚禮上新娘服多以婚紗和旗袍為主,因此媽媽禮服出租,新人媽媽的著裝若不加以盡心,本來認為能出彩的衣服,後果卻適得其反。實際上,媽媽穿衣最終攻略就是:調和+嚴肅。

若新娘選西式婚紗,媽媽們也要盡量挑選西式禮服。過於飄逸和繁瑣的衣服,會讓媽媽們顯得不足嚴肅,盡量不選。假設選旗袍,則媽媽也最佳選中式服裝,從而到達與新娘相得益彰的效果。媽媽的服裝顏色,要以黑色、紫色、暗白色等嚴肅色為主,搭配一雙合腳的高跟鞋是最端莊的裝束。假設衣服領子比擬大或是無領樣式,要佩戴與衣服相配的項鏈。

以上就是母親禮服的挑選原則,新人在選擇禮服時,且不可忘記母親禮服,為她准備一套得體端莊的母親禮服是每位新人應做的事。

“婆婆媽媽裝”成婚慶消費新熱點



眼下已經進入10月婚禮旺季,婚慶市場日趨火爆。媽媽裝婚宴上,除了新郎新娘,雙方的父母也是關注的焦點。8日,走訪城區各大商場及禮服店發現,媽媽裝、婆婆裝成為婚慶市場消費的新熱點。

王女士的女兒將在10月底舉辦婚禮,8日,王女士在國貿大廈為自己選了一件紫色金絲絨旗袍和一件深紅色套裝。王女士告訴:“女兒的婚禮上,父母都要上台亮相,我們也應該穿的漂亮些。”

婚禮當天,新郎新娘是絕對的主角,媽媽們的穿著和表現也同樣會成為賓客們關注的焦點。走訪各大商場媽媽晚禮服了解到,近兩年來,女性顧客越來越講究這類場合的穿著。在大洋百貨某女裝專櫃,工作人員媽媽禮服告訴:“現在的媽媽們注重保養,看上去都比較年輕時尚,子女結婚時她們在禮服的款式、顏色上都開始大膽選擇,紅色、紫色、金色的旗袍,唐裝、套裝都很受歡迎。”

既要光鮮漂亮,又不能搶了新娘的風頭,還要平時能穿,媽媽禮服的確不好選。發現,城區數十家婚紗店內,租賃和出售婚宴媽媽裝的店面寥寥可數,多數店裡並不涉足這方面的業務。許多媽媽只能選擇旗袍或在日常女裝中挑選亮眼的款式。

媽媽禮服訂做 走訪城區各家大型商場發現,除了正在熱賣的秋裝外,一些精品女裝品牌也推出了紅色、紫色系的服裝來迎合婚慶消費需求。“可供選擇的衣服還是少了點,逛了很多商場也沒找到合適的衣服。”市民劉女士也在為兒子的婚禮上自己穿什麼而發愁,試了很多件,始終不滿意。“穿旗袍怕暴露身材缺陷,穿平常的服裝又不夠隆重,租禮服的地方又只有新娘服。”她說。

而王女士為了搭配剛買的禮服,還准備選購新皮鞋、新皮包,“不太好配,款式太少了。”王女士表示,如果宜昌買不到,就准備抽時間去逛逛。

“新娘的禮服基本都是婚紗、旗袍,只在結婚當天穿一次,而媽媽們購買禮服會考慮平時能不能穿,所以新娘服租的多,媽媽服買的多。”大洋百貨一家女裝專櫃銷售人員告訴,該品牌今年的好幾款秋裝都增加了亮片、金線等元素,適合在宴會上穿著。這幾款衣服售價也不菲,外套、裙裝的單價均在1000元以上。“國慶長假期間就賣出了十幾套,這幾個熱門款式除了綠色外,紅色、紫色、藍色的大中小號都賣完了。”銷售人員說媽媽禮服出租

雲集路一家婚紗出租店的老板也表示,一件婚紗的租金在500~2000元之間,而出售款式、面料兼具的媽媽禮服,全身上下一套配起來至少要3000元,利潤比較可觀。

另外,在解放路的一家旗袍定制店了解到,這幾天前來定做旗袍的顧客也有所增加,一件金絲絨旗袍價格在500元左右。“很多顧客都是准備參加婚禮的家長,所以我批發了很多金絲絨的布料,量體裁衣做出來的旗袍,讓媽媽們穿起來既合身又有氣質。”老板說。

2013年11月21日星期四

關注小額信貸面臨的風險



  當前,要關注在經濟發展增速減緩和經濟結構調整形勢下高雄免留車,小額信貸面臨的風險。

  在經濟下行的過程當中,難免會有一些企業經營困難,或者出現資金鏈斷裂,對於這些機構我們要審慎放貸,但是我們更要幫助暫時困難的企高雄汽車借款業債務重組渡過難關。在經濟下行的時候,在企業遇到困難的時候,只要他不是惡意欠債,所有做金融業務的人,應該有更大的寬容度,幫助這些企業渡過難關,這樣也是培育我們未來利潤的來源。對違規操作的小貸要堅決令其市場退出,對高管人員進行黑名單管理。

  小貸從2005年試點開始,到現在發展到7000多家,我們的發展勢頭非常好,但是伴隨小貸的誕生,市場上懷疑的目光、責備的聲音,從來沒有間斷過,到現在還有一些人拿放大鏡看小貸,看你會有什麼錯誤,看會做出什麼錯事。我們不應該因為個別小貸機構的錯誤,而使整個行業蒙羞。所以,對違規的小貸我們要下決心讓它退出去。

  最近我在廣播裡聽到,說神木民間融資資金鏈斷裂了,出現了很多的風險,其中就有一條,為什麼民間借貸這麼盛行,就是因為注冊貸款容易。小貸最大的紅線就是不允許吸收民間資金、參與民間借貸。我們在經濟下行風險出來的時候,更要謹慎小心,守法合規經營,維護行業信譽。我們要堅守小額信貸紅線、防範金融風險。小貸貸款限定在500萬以下,鼓勵引導100萬以下的小額貸款。

小額信貸服務應該本土化



  縣域信貸需求最大的群體就是包括農戶在內高雄借錢的城鄉中低收入群體、小微企業,這些小客戶單個貸款需求的額度不高,但是群體巨大、需求總量巨大,同時,他們本身缺少嚴格的法律意義上規範的抵押品,他們需要的也不僅僅是信貸,而是一攬子的服務,因此,針對他們的服務,必須以創新的方式來進行。

  何廣文認為,小額信貸市場,是中國信貸市場的藍海。針對農戶和小微企業提供信貸服務,不能在抵押品上做文章,必須放棄法律意義上的規範抵押,要勇於創新,要想辦法怎麼在缺乏抵押擔保的情況下,將貸款放出去,還要收得回來。何廣文強調,“小額貸款不是還款能力的問題,而是還款意願的問題。”

  同時,農村金融是一種本土化的服務,需要的是一種相互之間的信高雄汽車借款任,需要更多地利用社區信任、本土信任、村莊信任、社群信任等機制來開展金融服務,在信任的基礎上,只要有現金流、有還款能力,不需要抵押,也可以放款。

  何廣文呼吁,在全國範圍內都需要高雄機車借款加大金融教育,讓所有的百姓、企業知道信用的重要性,要把信用、信任當成資本來高雄小額信貸經營。同時還要加強社會信用環境建設,克服有錢不還的道德風險。金融機構也要提高創新能力,更高效地為小客戶服務。

村鎮銀行更容易滿足小客戶需求



  為扶持農村金融機構快速發展,支持新農村建設,高雄小額信貸銀監會出台了一系列促進村鎮銀行發展的政策。據數據統計,截至目前,中國村鎮銀行已將近1000家。

  作為商業性金融機構,村鎮銀行本身也是商業導向、盈利導向的。不過,有不少村鎮銀行在市場定位上比較有特色,經營規模小,業務上主要面向縣域市場的微小企業和農戶。村鎮銀行由股份制銀行發起設立,所以產權更明晰,治理結構比較完善。何廣文認為,村鎮銀行屬於小型銀行,在經營上更具本地化、本土化的高雄汽車借款優勢,更能夠滿足小客戶的需求。

  但是,何廣文表示,村鎮銀行在發展上也有其劣勢。首先,村鎮銀行的資金實力比較弱,業務拓展範圍有限。但目前市場上,較多村鎮銀行的市場定位不准確,將服務對像限定為大客戶、大項目,這種做法是錯誤的。何廣文認為,村鎮銀行今後的發展重點還應放在小高雄機車借款客戶身上。其次,村鎮銀行配套機制不完善。大多村鎮銀行普遍沒有參加人民銀行的大小額支付結高雄借錢算系統、征信系統和身份識別系統。從而給開戶企業結算、貸款客戶帶來了諸多的不便,極大地影響高雄免留車到了銀行的形像,導致銀行失去許多拓展市場的良機。

有了小額信貸扶持 農戶養雞年掙4萬


  養殖一批雞4個月就可以出售,這種回報快的養高雄機車借款殖方式在五指山市番陽鎮番陽村委會一帶,頗受農戶的歡迎。可是,真的要想回報快,少不了資金投入。五指山高雄汽車借款康盛種養專業合作社農戶劉成,自2011年成立合作社以來,就得到農信社小額信貸的支持,如今,養雞規模從當初的500只,擴大到目前的1000只,一年下來,養3批雞可掙4萬元。

  五指山康盛種養專業合作社主要是以養殖雞、豬、魚,種植橡膠、檳榔為主。作為合作社農戶,劉成一心想著如何增收,當初沒有資金支持時,憑借自己實力,養殖500只野山雞算是封頂,面對下一步的投資,不敢有更多的想法。

  得知農信高雄小額信貸社推出小額信貸服務高雄借錢,扶持農戶增收的消息,劉成看到了新的曙光。2011年,成功申請到2萬元的小額信貸,用於發展養雞。2012年,又申請到3萬元的資金。得到連續兩年扶持,如今劉成的養殖事業,蒸蒸日上,養雞規模每批擴大到1000只,自己還有5畝魚塘。劉成介紹,魚塘主要養殖羅非魚、大頭魚,一年只養殖一次,大概純掙5千元左右,但自己主要還是靠養雞掙錢。

  劉成說,養雞回報快,每年可以出3批的雞,每高雄免留車批大概1000只,除去各種成本,算下來,一年單靠養雞可以純掙4萬元左右,“我養的雞很暢銷,現在價格是每只50元,主要是供應周邊的餐館。”算上發展養殖和種植橡膠,2012年劉成年收入達到7萬元。


河池市地稅局直屬分局小額信貸業稅收大幅增長



  今年以來,河池市地方稅務局直屬稅務分局高雄汽車借款密切關注經濟動向,強化稅源調查分析,努力挖掘增收潛力,促進小額信貸業稅收大幅增長。1-8月,該局所管轄的小額信貸共上繳財政收入204萬元,同比增收141萬元,增長223。81%,營業稅、企業所得稅、個人所得稅分別增收40萬元、88萬元、14萬元。一是加強稅源摸底調查,成立四個工作小組開展稅源調查工作,及時掌握企業融資動態,通過調查了解到近期小額信貸業務較為活躍。

  二是認真抓好稅收分析,將信息系統中的高雄機車借款稅收數據與稅源摸底調查情況進行整合分析,發現金融業促稅收增收效率降低,各大銀行營業稅增幅逐月走低,而小額信貸營業稅增幅較大,增收潛力明顯。

  三是強化源泉控管,將小額信貸列入重點監控跟蹤範圍,密切關注企業申報納稅情況,及時督促企業按時足額繳納稅款,做到應收盡收。四是做好納稅服務工作,稅收管理員不定高雄小額信貸期深入小額信貸開展稅收政策宣傳和納稅輔導高雄借錢,切實加高雄免留車強納稅服務支持,使納稅人能夠按規定享受企業所得稅地方共享稅收部分減免。

2013年11月18日星期一

中國國民黨黨史館 第七次搬家

  中國國民黨黨史館本周遷至台北市八德路國民黨中央台北搬家黨部四樓。國民黨主席出席喬遷揭幕儀式,他表示,黨史館將持續扮演檔案館、博物館及研究中心3種角色,歡迎各界使用,也應主動跟學術研究團體合作,以發揮功能。
  近年來兩岸交流日趨頻繁,國民黨黨史館有不少大陸人士參觀,或來函查詢資料及尋人。
  此次是國民黨黨史資料第7次搬遷。國民黨黨史館前身為國民黨黨史委員會,1930年5月1日成立於南京,1937年12月遷往重慶,為避戰火,且三易處所;1945年5月,抗戰勝利後又遷回南京;第3次遷移約1948年12月前後,國共內戰熾烈,國民黨決定將黨史核心史料整理遷至台灣台中,後在草屯興建“荔園”史庫保存;1979年6月,國民黨黨史資料遷至台北“陽明書屋”;1991年黨史館成立,並在1998年10月台北中山南路國民黨中央黨部新建大樓啟用後,遷至七樓;2006年7月,中央黨部大樓售予張榮發基金會,照約定黨史館仍留在原地。此次遷移從去年3月開始規劃,遷至國民黨中央黨部現址。 據悉,國民黨黨史館中有許多珍貴的史料文物,包括孫中山先生碩果僅存的一顆遺牙、其革命穿用的一雙黃皮鞋、就讀香港西醫書院時的成績單,林覺民與妻訣別書的樣本,溫生才烈士為建立共和拋頭顱灑熱血而被囚禁的鐐銬等。對外公開的史料超過300萬件以上。
  喬遷儀式後,先後參觀一樓展覽廳、四樓館內庫藏室及史料閱覽室等,其中包括翻閱孫中山1913年“致陳英士函”。函中提到,中國之海軍,合全國之大小戰艦不能過百只,設不幸有外侮,則中國亡矣……中國欲勤修軍備,然後可保障國家獨立,民族生存也。

逐高利,台灣民眾存款“大搬家”

  兩岸貨幣清算機制啟動,人民幣在台灣“可存可台北搬家領”,更以存款高利率受到台灣民眾熱捧。由於各銀行為搶人民幣祭出各種存款利率優惠,一時之間,出現了不同銀行間客戶存款的“遷徙潮”。(人民幣,下同),銀行就自動幫我轉為半年6個月的定存。”來自台北市的王禹雯接受晨報采訪時介紹,自人民幣業務在台灣開辦起,她每天“盯著”銀行的人民幣業務。目前暫時僅能利用每人每天限2萬元人民幣的結彙規定,進行人民幣定存以賺利息。“未來期待更多的人民幣理財產品。”王禹雯說。
  台灣正式啟動的人民幣業務本月6日“滿月”,相關業務特別是人民幣存款業務大受民眾歡迎。截至3月1日,台灣外彙指定銀行(DBU)人民幣存款余額已突破百億元,業界人士預計這一數字將在年底達到600億元甚至上看千億元。
  人民幣存款熱潮也引發台灣島內銀行存款“大搬家”台灣民眾存款“逐高利而居”,將原先的新台幣存款從人民幣存款利率較低的銀行,搬到利率較高的民營銀行。與此同時,島內的產官學界熱盼台灣繼香港之後,成為下一個人民幣離岸中心。
  兩岸貨幣清算機制啟動,台灣邁入人民幣“可存可領”新紀元。
  目前,共有46家銀行啟動了人民幣存、放款與彙款業務。46家銀行包括台銀、土銀等八家公股行庫,中信、永豐等民營銀行,以及花旗、渣打、彙豐等海外銀行。
  這些銀行可提供哪些人民幣業務?這是台灣民眾最關心的。據了解,除了包括人民幣存款、彙款、放款等在內的基本業務外,債券、保險及基金等衍生性商品,也隨人民幣資金池累積陸續放行。
  根據規定,台灣民眾可以開設人民幣賬戶,每人每日提領、存款上限均為2萬元,彙款上限則為8萬元。同時,島內民眾也可以便利地提取人民幣現鈔,只要有銀行提款卡,就可在兆豐等幾家銀行分行的ATM提取人民幣現鈔。
  為爭奪人民幣商機,台灣的銀行火力全開,除祭出專案吸金外,更把香港分行已開賣的人民幣商品全搬進台灣來賣。
  由於不同銀行人民幣存款利率不同,一時之間,出現了不同銀行間客戶存款的“遷徙潮”。

2013年11月12日星期二

我國貴金屬廢料回收產業問題


據統計,開采1噸銀大約需要3塑膠回收0萬元費用,回收1噸銀僅l萬元;開采1盎司貴金屬回收電子零件回收需要250美元-300美元,回收1盎司金只需要100美元。再例如把舊手機裡面的廢電池回收起來,積攢到1噸就可以從中提煉出 100克黃金,而普通的含金礦石(沙)每噸只能提取幾克金,多者不超過幾十克金。

廢五金回收貴金屬廢料回收產業具有廣闊的下腳料回收發展前景,目前美國的電子垃圾處理企業年利潤就已 經達到了2500萬到3 000萬美元。那麼我國貴金屬廢料回收產業的發展狀況如何呢?地質研究院貴金屬再生資源應用研究所所長、教授級高工劉道榮,他圍繞我國貴金屬廢料回收產業的市場現狀及存在的問題做了詳盡地闡述,並提出了誠懇的建議。

劉道榮所長介紹我國貴金屬回收產業現狀說,通過多年的發展,國內已初步形成一套廢舊貴金屬回收體系,其中廢舊貴金屬首飾和制作首飾的廢料回收、貴金屬礦山尾礦和選冶廠礦渣回收以及電解電鍍廢渣(液)回收都有較為完善的貴金屬回收系統。鉑鈀回收很早以前就有回收管理條例,例如原化工部早在上世紀80年代對鉑等貴金屬制品廢料回收就有明確規定,單位在申請鉑網等物品計劃時,必須提交回收計劃,否則不予提供。

期待利好政策



  “以舊換新”政策實施以來,在政策的推下腳料回收動下,我國初步建立了由生產企業、銷售商、正規拆解企業構成的廢家電回收處理體系。據了解,目前符合環保要求的拆解企業已達102家。其中既有蘇寧、國美、大中這樣的大型家電零售商,也有聯想、海爾、格力等家電生產企業,還有再生資源回收這樣單純回收的企業,回收渠道實現了多元化。

  業內人士指出,私人拆解每噸可獲利3000~10000元。如今“以舊換新”政策結束,新的政策尚未實施,舊家電很可能再次通過願意出“高價”收購的“游擊隊”,流向二手市場和非法拆解處理廢舊家電的小作坊,回收體系也有被衝斷的風險。

  副高喜在接受采貴金屬回收訪時說:“每種電器都有不同的專業回電子零件回收收設備。以CRT顯示器切割機來說,工藝的好壞會影響回收利用的效果。很多不規範的私人拆解非常簡單粗暴,很容易造成環境污染。”“正規回收企業都是從控制拆解過程和危險去向這兩方面來遏制污染。”相關安海鴻告訴,正規企業會廢五金回收依照環保部拆解規範規定的步驟進行,同時也受環保部的監管。

  目前,我國有《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《國務院辦公廳關於建立完整的先進的廢舊商品回收體系的意見》《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》等相關法律法規。

  未來電子垃圾回收將實現基金形式。《廢棄電器電子產品處理基塑膠回收金的征收使用管理辦法》征求意見稿要求向生產企業征收廢棄電器電子產品處理基金:電視機15元/台,電冰箱12元/台,洗衣機7元/台。

  TCL集團李東生對此建議,對有回收處理能力的生產企業進行豁免,鼓勵家電企業更積極地投入到回收拆解產業中。

變廢為寶 回收企業盼春天



  小周最近正在為廢電池如何處理而廢五金回收著急。她聽到一個傳言,廢電池聚在一起會產生輻射,“可是零散的電池也不能直接扔掉,會污染環境貴金屬回收”。她告訴,她家附近沒有廢電池回收箱。

  廢舊電池、舊手機、舊電腦,這些廢舊電子電器應如何處理?

  聯合國環境規劃署發布的《回收化電子垃圾為資源》報告顯示,目前全世界電子垃圾以每年3600萬噸的速度增長,其中中國年產230萬噸電子垃圾,僅比電電子零件回收子垃圾最大產出國美國少70萬噸。到2020年,中國的廢舊電腦將比2007年翻一兩番,廢棄手機將增長7倍。
  不過,廢舊電器也是座“寶藏”。

下腳料回收  報告顯示,每噸線路板和每噸手機分別含大約200克和300克黃金,而每噸金礦石也只能從中提煉出5克黃金。1噸電子垃圾,“含金量”是金礦石的40~60倍。

  據了解,1噸廢棄電腦及部件中約有0。9千克黃金、270克塑料、128。7克銅、塑膠回收1克鐵、58。5克鉛、39。6克錫、36克鎳、19。8克銻,還有鈀、鉑等貴重金屬。

金價下跌 貴金屬回收買賣遇冷



  “今年的生意比較難做,基本上都不敢大量收購。”在柴市街經營電子零件回收黃金回收生意的老板劉女士說。因貴金屬回收今年黃金價格走勢廢五金回收下滑,貴金屬回收生意很不好做。

  在柴市街就有七八家從事黃金回收的店鋪。發現,店鋪的生意冷清,一些店鋪的老板直接在門市外納涼。“一個月都沒有幾個來賣黃金的,連首飾加工的都沒有幾單生意。”一家從事該生意下腳料回收的張先生說,因生意不好做,附近一家同行已經關門。

  在城隍廟經營黃金回收的陳洪偉入行已經五六年了。“在瘋狂的時候,當天以每克180元的價格回收,第二天就能漲到塑膠回收200元。”陳洪偉說。

  從去年下半年開始,黃金的風光不再。回收價格也逐漸下降,了解到,黃金收購價最高每克在250元左右,一些回收商怕價格再下降,往往在黃金回收時,壓低價格。

銀行貴金屬回收不分品牌



近兩年,銀行都陸續推出自己的黃金交易中心,貴金屬回收最大的特色是市民家裡的千足金戒指、項鏈,無論購自何處,只要純度達標,就可以賣給銀行櫃台。農業銀行系統內成立的首家貴金屬交易中心現身新街口,市民有了更多、更方便的黃金電子零件回收投資渠道選擇。

  “除了投資金條,還能買到什麼黃金制品?”“我從別處買的金戒指也能回購嗎?”位於王府大街金鷹國際的農行“貴金屬交易中心”內,眾多投資者已廢五金回收經把咨詢台圍了個水泄不通。

  “只要您的黃金制品是千足金,也就是含金量在99%以上的,無論是在哪裡購買的,無論是什麼樣子,什麼工藝,銀行都可以回購,回購時將按照當日的牌價進行。”農行工作人員表示。

  近期,國際金價大幅下跌,出現了搶購黃金熱潮,而銀行也加入了銷售大軍,,在農行分行營業部貴金屬交易中心看到,下腳料回收市民只要購買黃金100克以上就享受價格優惠5元/克;購白銀100克以上價格優惠達到1元/克,激發了廣大市民的購金熱潮。

  據了解,該交易中心開業當天貴金屬銷售額已經突破1億元。目前,該交易中心實物貴金屬品種主要有黃金和白銀兩大類,細分為投資性貴金屬和文化類貴金屬。投資性貴金屬主要是農行“傳世之寶”實物黃金和白銀,以及實物貴金屬的回購業務。

  近年來,黃金市場非常活躍,黃金相關產品已成為家庭財富管理中不可或缺的品種,業內專家表示,銀行介入貴金屬投資,最大的特色在於回購範圍從原有的商家僅回購自有品牌的投資金條塑膠回收擴展到所有千足金,不僅打破了以往只認自家品牌的局面,還可以充分發揮銀行在資金和結算渠道方面的優勢,打通黃金從投資到變現的全部流通環節,方便消費者。


2013年11月7日星期四

創業小額貸款每人最高可貸10萬元



南京市政府網站發布通知稱,南高雄免留車京將進一步加快全市創業小額擔保貸款發展,個人創業小額貸款最高可達10萬元。

  據悉,創業小額貸款的對像為法定勞動年齡內,有一定勞動能力和勞動技能、在南京市登記失業的人員以及在該市注冊成立創業實體並擔任法定代表人、或個體工商戶業主,信用記錄良好,自主創業的青年大學生等。

  對於創業小額貸款額度,通知中也已明確指出,個人貸款一般不超過5萬元,最高不超過10萬元,而創業人員合伙經營或組織起來創業的,貸款額度人高雄汽車借款均不超過10萬元,總額不超過50萬元。

  在通知中看到,創業小額貸款期限一般每次不超過2年,如借款人到期還貸確實有困難或是需要繼續支持的,在按規定償還銀行利息,所辦項目經營正常的情況下,可以在貸款到期前一個月時,填寫《展期申請書》,申請貸款展期。


固陽縣小額貸款帶活自主創業



近年來,固陽縣緊緊圍繞“以創業實現就業、以創業帶動就業高雄借錢”的工作思路,積極開展小額擔保貸款工作,為個體經濟、小型微型企發展提供資金支持,促進全民創業和扶持民營經濟發展。

大學生支利如就是在小額貸款的支持下將自己的事業發展壯大起來的。畢業後支利如自主創業開辦了固陽首家琴行。2011和2012年通過參加創業培訓,貸款5萬元擴大了琴行規模,高雄汽車借款開辦了固陽縣第一個較大規模的綜合性器樂培訓學校,培訓人次達1000余人。事業小有所成的支利如說:“我在小額貸款的支持下,有了將事業發展壯大的資本,創業培訓又讓我了解到了創業者的所必須具備的素質,明白了自己的優勢與劣勢,可以說現在的事業是小額貸款給予我的。”

為加強創業促進就業,該縣在發放小高雄機車借款額貸款之前,先讓貸款人員免費參加創業培訓,向他們傳授先進的創業理念、資金運作模式及如何規避投資風險等。去年以來,該縣共有800余人參加創業培訓並實現了創業,帶動近1500余人就業。

據了解,今年固陽陽縣已發放小額擔保貸款56筆,308萬元,扶持56人自主創業高雄小額信貸,帶動112人就業,創業項目涉及種植、養殖、餐飲、食品加工、家電維修等多個行業。在小額擔保貸款政策的“滋潤”下,該縣一批創業就業競相成長起來。

日照前五個月小額貸款發放增長8倍



  今年日照市以“創業助推工程”為抓手,加高雄小額信貸大小額擔保貸款普惠力度,優化創業環境,進一步健全創業培高雄汽車借款訓體系,加強創業載體建設,共同推進創業工作開展。全市實現創業人數2182人,創業帶動就業6880人。

  據了解,在法定勞動年齡以內,具有創業能力和願望的登記失業人員、軍隊退役人員、被征地農民、殘疾人、隨軍家屬、高校畢業生、返鄉農民工、城鄉婦女等自謀職業、自主創業及境外就業人員;符合上述條件人員合伙經營與組織起來就業創辦經高雄機車借款濟實體的,其自籌資金不足部分,均可申請小額擔保貸款。

  個人申請小額擔保貸款最高額度確定為5萬元。對前景好、見效快、風險小,帶動就業在3人以上的婦女創業項目,貸款最高額度提高高雄借錢到8萬元。對高校畢業生或從事家庭服務業的自主創業人員貸款最高額度提高到10萬元。

  對合伙經營或組織起來就業的,可按符合小額擔保貸款條件的人數及額度適當擴大貸款高雄免留車規模,最高不超過50萬元。經認定的勞動密集型小企業貸款額度最高不超過200萬元。對符合條件的家庭服務業企業,貸款額度最高不超過300萬元。


涉足小額貸款甜頭



與銀行貸款不同,小額貸款的資金成本很高,導致貸款高雄機車借款利率也水漲船高。安踏體育(02020。HK)董事局主席丁世忠也曾向炮轟小貸的高利率:“年利率普遍達到20%~30%,這麼高的融資成本壓得廣大中小企業喘高雄汽車借款不過氣來。”

一面是銀行間資金緊缺,同業拆借利率飆升,另一面卻是上市“不差錢”,轉投理財產品,或謀小貸業務增厚業績 。注意到,上市熱衷小貸主要是看重該業務的發展高雄小額信貸前景和盈利預期。整體來看,上市資金實力普遍雄厚,發展小貸的優勢明顯。與高雄借錢此同時,上下游企業、客戶、合作伙伴均可成為小貸的發展對像,在實現共贏的同時,也有利於與合作方建立更為深入穩定的關系。

據悉,日前花樣年旗下小貸已正式開業,宏圖高科(600122)也於近日完成了科技小額貸款的工商注冊登記手續,涉足小貸的上市仍絡繹不絕。

據央行統計數據,截至2012年末,全國小貸數量已達6080家,貸款余額達到5921億元,全年新增小貸約1798家,新增貸款規模2007億。在國內外經濟形勢較為嚴峻、小貸數量攀升的背景下,行業面臨的風險與競爭也在加大。高雄免留車

上市涉足小額貸款嘗到大甜頭


“我們現在不差客戶就差資金。高雄汽車借款”一家小貸告訴,近一個月來生意很不錯,已到處挖人謀求進一步擴張,“來找錢的客戶越來越多,小貸自身也急需資金。”

了解到,在央行要求強化流動性管理、季末銀行惜貸的背景下,小貸生意也趨於紅火。自2008年以來,中小企業錢荒頻頻上演,小額貸款高雄機車借款大量湧現,上市投資小貸的熱情也急劇升溫高雄小額信貸

證券時報數據部統計顯示,2008年至今,滬深兩市合計超過160家上市涉足小貸業務。其中,已有部分上市從投資小貸上初嘗甜頭。澳洋順昌(002245)控股的張家港昌盛農村小額貸款有限2012年期末貸款淨余額約4。96億元,實現營業收入9539。68萬元,貢獻淨利潤2376。92萬元。

針對當前銀行“錢荒”風波,澳洋順昌證券部告訴:“一直以來,的小貸業務整體穩定,資金利用率較高,資金高雄借錢庫存不大,所以,銀行間的流動性緊張,對於的業務量影響不大,但業務會相對好做些。當然,流動性收緊,對於小貸行業的貸款利率應該有正面的影響。如果這種情況持續下去,對盈利會有幫助。”高雄免留車

另有小貸行業人士透露,從理論上講,在銀行惜貸的背景下,市場對資金的需求也將提升,小貸等非銀行類機構的業務量和利潤也會增加。上述人士還強調,收益率上升的同時也伴隨著風險放大,如果流動性問題繼續蔓延,各個流通環節都有缺錢感,逾期不還錢的情況也可能增多。

2013年11月4日星期一

高汽車物流成本的磨難:調整水陸運輸比例



在汽車物流領域,水運的成本要比陸路運輸低20%高空工作車-30%,表明:從長春運輸到廣州的轎車,每輛車的陸路運輸成本約為38高空車00-4000元,而海運只需要2500-2800元,比陸路運輸節省30%的成本。

然而,在目前中國汽車工業每年轎車產量超過500萬輛的背景下,只有不到10%的汽車運輸通過水路完成。有關數據表明,廣州本田目前幾乎全部依靠陸路運輸,一汽大眾只有不到10%的部分通過水路運輸,東南汽車也只有不到15%的部分通過長江海運進入西南。

既然水路運輸比陸路運輸便宜,汽車廠家為何還有便宜不揀呢?王人地道破了其中的奧妙:“由於合資的汽車運輸業務都屬於國內汽車企業的下屬分,涉及各方利益,雖然水運的成本遠遠低於陸路運輸,但目前汽車運輸份額的90%仍然要靠陸路運輸來完成。”

誠然,這種肥水不流外人田的做法在一定程度上維系了企業的團結,但從另外一個角度來看,由於運輸成本居高不下,企業的整體競爭能力也必然會受影響,長此以往,不利於企業的長治久安。當然,海路運輸的成本優勢也是在一定範圍之內的,在短途和小量的運輸中,陸路運輸仍然具有海路運輸所無法比擬的優勢。因此,根據企業貨物的多少和運輸距離來調整水路和陸路運輸比重,使其達到一個合理的比例對於許多汽車企業來說已經是當務之急。

中國汽車水運物流市場擁有巨大的潛力,在中國綿延的海岸線上,長春、北汽汽車制造基地有大連、港,上海、江浙汽車制造基地有上海等港口,另一個日系盤踞的汽車制造基地廣州有黃埔港,海運互通,並沿著長江深入西南市場,這是一個順暢廉價的運輸系統。相信隨著成本壓力的不斷增大,勢必有越來越多的汽車企業采用水路運輸來降低物流成本。

高汽車物流成本的磨難:整合運力是關鍵



造成汽車物流資源浪費和影響汽車物流效率的一個重要因素高空作業車出租是區域壁壘。目前,各汽車生產企業內部基本上已實現了信息化管理,尤其是以三大汽車集團為代表的汽車制造企業信息化程度更高。但企業間的信息化,特別是汽車生產企業間的橫向溝通少之又少,基本上處於相對封閉狀態,汽車生產企業在汽車物流方面實行“各自為政”的運作方式,生產企業之間、物流企業之間實施壁壘高空車及保護,汽車物流資源共享缺少綜合信息平台的支持。各大物流企業也自成體系,信息保密,未能進行有效合作。有的地方汽車產銷量大,但物流能力不足;而有些地方汽車產銷量小,物流資源過剩,這種資源分配的不平衡,在一定程度上阻礙了汽車市場的發展。

大眾中國運輸部經理範伯德對此深有感觸,他表示,由於歷史的原因,一汽-大眾和上海大眾都建立了完全獨立的物流體系,高空作業車各自為政,缺乏協調與合作。在整車運輸方面,兩家企業都存在空駛率偏高的問題。如果能將南北大眾的運力加以綜合利用,實現信息和資源的共享,就能大大節約運輸成本。

在整車物流方面,有的企業為了滿足市場需求,自建運輸網絡、投資倉儲設施、船舶、鐵路專用線和公路運輸隊伍,呈現重復建設現像。為保障峰值物流需要,自營物流還需要儲備一定的物流能力,據估計我國幾大汽車生產基地每家的過剩運力約為20%,造成運力資源分散、發展不均衡、閑置和浪費。而國外汽車制造商普遍采用第三方物流總承包的方式,就有效地解決了這一問題。

雖然目前已有一些運輸相互開展了運力資源共享與合作,但這種合作很多都是中小運輸層面上的合作,真正掌控資源的幾家大單位交流得非常少,這與它們的封閉保護意高空車出租識有關,它們擔心通過交流被對方竊取資源、商機以及客戶,從而造成資源外流、運力被搶。

但是,這種封閉最終損害的還是物流企業自身的利益。在資源不能有效利用的情況下,大的物流企業會在同中小企業的競爭中失去資源優勢,導致成本增加,競爭力減弱,逐漸在市場中處於不利的位置。因此,與其閉關自守喪失發展機會,不如廣開渠道、資源共享,拓展更廣闊的市場空間。

高汽車物流成本的磨難:降低成本的迫切要求


汽車業競爭加劇,降價已是大勢所趨高空車出租,從汽車制造商的角度看,由於利潤空間的下降,降低生產成本的要求已經顯得越來越迫切。作為企業營運成本的組成部分,中國汽車企業的物流成本占據了相當大的比重,有數據顯示,歐美汽車制造企業的物流成本占銷售額的比例是8%左右,日本汽車廠商只有5%,而中國汽車生產企業這一數字普遍在15%以上。可見,中國汽車企業的物流成本明顯偏高高空車

造成我國汽車物流成本居高不下的原因很多,其中高空作業車,物流資源配置效率低下是重要的一個方面。由於物流資源不能有效配置,我國汽車物流效率低下,資源浪費嚴重。特別是在公路運輸方面,我國公路汽車物流的空駛率達到了很高的程度。據中國物流與采購聯合會副會長戴定一介紹,我國車輛的運輸成本高空作業車出租是歐洲和美國的3倍,全國運輸汽車的空駛率約37%,其中汽車物流企業車輛空駛率高達39%,存在著回程空駛、資源浪費、運輸成本高等問題。

由於目前大部分汽車生產企業的物流活動以公路運輸為主,運輸成本的偏高大大加重了企業的負擔,使企業物流成本所占比率過高,企業競爭能力也因此而受到影響。一銷售副王法長指出:產品物流成本在一汽豐田的產品中占的比例很大,由於是單向運輸,高空工作車第三方運輸企業的優勢沒有體現,空駛回程浪費的成本太多,而只能讓廠家倒貼。

事實上,過高的物流成本最終損害的還是消費者的利益。由於物流成本在全部生產成本中所占的比例達到了百分之十幾,直接導致消費者的購車金額中有相當一部分是“冤枉錢”。在目前車價整體下跌的情況下,廠家不可能通過價格因素來轉嫁物流成本,就可能會在產品質量和服務質量上打折扣,這樣,最終受損失的還是消費者。

高壓輸電線路遭飄浮物纏繞 電工乘高空作業車清理


茂名供電局工人在巡線時發現,一高空作業車個帶“尾巴”的飄浮物纏繞在環市西路上空的220千伏輸電線路上,供電部門迅速啟動處置方案,派出高空高空車作業車將線路異物取走,及時消除了線路安全隱患。

當天一大早,供電局輸電管理所工人在環市西路的220千伏線路巡視時,發現一條幾米長帶尾巴的塑料薄膜纏繞在線路上。這條纏繞薄膜在線路上隨時可能造成線路短路跳高空車出租閘,繼而引起一系列連鎖反應的電網事故。發現這一險情之後,巡線工人立刻向上級彙報異常情況。刻不容緩,供電部門當即向上級彙報情況,申請該路段臨時停電,派出高空作業車,同時聯系交警部門,對該路段進行短暫封閉。在現場,見到供電技術人員坐上高空高空作業車出租作業車,升上離地面20米的高處,用絕緣杆小心翼翼的進行摘取。在取下薄膜一看,原來是一個帶著有3米多長繩索尾巴的煙花降落傘。

供電局輸電管理所有關表示,類似這些帶繩索尾巴的煙花降落傘或氫氣球,一旦纏繞在線路上,會成為引發重大電網事故的“元凶”。近期,我市農村正處於年例期,很多群眾都購買了煙花或者氫氣球,准備過個熱熱鬧鬧的節日,燃放煙花和氫氣球不小心脫手升空時有發生。這位還表示,群眾燃放煙花和玩耍氫氣球,特別容易造成飄浮物纏繞線路從而導致供電線路短路,或者明火高空工作車引發供電設備火災,繼而引發事故。他呼吁廣大群眾提高安全意識,不要在電網線路周邊亂放煙花炮竹等,防止引起輸電線路事故。

高空作業車國內外市場的差異化



早在2011年,外資企業高空高空車作業車在中國的市場容量已超過10億元人民幣。其中,美國和JLG占到60%左右的市場份額。30%左右的自行式高空作業車銷售給船廠,主要用於船廠的補漆、焊接、上料、檢修等工作;另30%左右銷售給大中型租賃;剩下的30%左右通過代理商渠道銷售。

近年來,國內機械設備廠家不斷發力,京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等一批企業不斷壯大,逐步占領了國內市場,甚至出口海外。

以前,船廠作業普遍使用腳手架高空作業車,但其搭建和拆除用時長,考慮成本和安全性,現在船廠已經廣泛使用高空作業車。在而在汽車、化工、電子、食品、煙草、醫療設備和制藥等領域,高空作業車也被普遍使用。另外一個使用領域高空車出租就是建築施工領域。

關於國內高空作業車的租賃市場問題,肖崇安表示,國外客戶大部分是典型的租賃客戶,而在國內,更多的客戶選擇自己購買。但是考慮到高空作業車數量少、價高空作業車出租格高,以及工期緊等問題,越來越多的國內企業轉而向租賃租賃高空作業高空工作車車。